Чтобы осуществить данное мероприятие, понадобится следующий набор: комплект зажигания (новый трамблер, блок коммутации, катушка, провода соединительные); высоковольтные провода; 4 свечи зажигания; ключи гаечные; сверло, саморезы, отвертка.

Данные компоненты лучше приобретать в проверенных магазинах. При покупке обращаем внимание на объем, марку двигателя, уточняем длину вала трамблера.

Чтобы четко выставить новое зажигание, правильным должно оставаться положение старого изделия. Изначально клемму снимаем с аккумулятора, провода отсоединяем с катушки зажигания. Удаляем центральный высоковольтный провод, потом снимаем крышку трамблера. Следует выставить положение бегунка – должен быть развернут на 90 градусов относительно двигателя. В таком случае замена трамблера почти не отразится на моменте зажигания. Теперь двигатель проворачиваем ключом храповика. Коленчатый вал вращаем по часовой стрелке. Чтобы сохранить положение нового трамблера, совершим метку на блоке цилиндров. Затем гайку крепления трамблера откручиваем, вытаскиваем шайбы, извлекаем старый кулачковый трамблер.

Далее монтируем новый трамблер. Крышку снимаем с установки, устанавливаем бегунок (он должен быть перпендикулярно «движку»). Необходимо сопоставить метку на блоке, надеть шайбы, зафиксировать механизм гайкой. Возвращаем крышку, размещаем бронепровода от свечей, центральный провод. Предстоит совершить замену катушки зажигания. Провода убираем от старой катушки, гайки крепления снимаем. Выставляем новую катушку зажигания. Далее к катушке подводим центральный высоковольтный провод. На контакт «К» катушки фиксируем коричневые провода, на контакт «Б» – синие. Разъем с контактами вставляем в гнездо трамблера.

Осталось установить коммутатор. Просверлим два отверстия, коммутатор прикрутим на саморезы. Как правило, размещают его у бачка омывателя и фары. В коммутатор вставляем большой разъем, оцениваем соответствие электрической схеме. Потом в жгут собираем провода, крепим их. Процедура завершена.