Работоспособность НВД и форсунок связаны с чистотой топлива. Чтобы осуществить очистку дизельного топлива, требуется топливный фильтр. Компонент достаточно простой, он должен соответствовать типу двигателя.

Оценивается пропускная способность , режим фильтрации. Основная способность фильтра - отделение воды. Чтобы воду удалить, пользуются нижней сливной пробкой. Вверху корпуса фильтра монтируют насос ручной подкачки, который устраняет из топливной системы воздух. В некоторых конструкциях присутствует система электроподогрева фильтра. Облегчается запуск двигателя, фильтр не забивается парафинами, образовавшимися при кристаллизации дизтоплива.

Местонахождение фильтров на дизелях:

1. Фильтр сетчатый в топливном баке.

2. На линии всасывания имеется фильтр-отстойник.

3. На участке низкого давления располагаются фильтры очистки.


Порядок замены.

Чтобы осуществить эту операцию, потребуется: вакуумный насос, емкость для топлива, патрон фильтра, кольцо-уплотнитель.

1. Зажигание выключаем, откручиваем крышку фильтра топливного.

2. Снизу отвернем патрон фильтра. Емкость выставляем под вытекающее топливо.

3. Снимаем корпус фильтра, вывернув болты, крепежные детали.

4. Топливные шланги удаляем от корпуса фильтра.

5. Крепления корпуса фильтра снимаем.

Прежде чем устанавливать патрон, надо избавьтесь от воды (она появляется на корпусе фильтра). Воспользуемся ручным вакуумным насосом. Всасывающую трубку вставляем в корпус фильтра. Убедившись, что грязи нет в фильтре, размещаем патрон.

Теперь корпус закрываем крышкой, монтируем уплотнительные кольца. На несколько секунд включаем зажигание, не запуская двигатель. Заработает топливоподкачивающий насос, заполнится горючим топливный фильтр, удаляя из системы скопившийся воздух. Проверяем герметичность топливной системы. Помните, что на японских моделях фильтры разовые.

При желании реально восстановить старый компонент. Требуется его снять. На электроплитку выставляем кастрюлю, наполнив ее чистым керосином. Фильтр опускаем в емкость. Подключаем сеть. В кастрюлю добавим столовую ложку воды обычной. При достижении температуры кипения пинцетом в керосине болтаем фильтр. Происходит полное выпаривание воды. Если воду полностью не удалить, начнется образование ржавчины.