Замена глушителя, если он прослужил много лет, может превратиться в довольно трудоемкую и продолжительную работу, для выполнения которой может понадобиться не только набор ключей, но и болгарка, а иногда и сварочный аппарат.

Начинается эта работа с самой сложной ее части – демонтажа старого глушителя. От длительного воздействия влаги и грязи все места соединений превратились в монолит, который надо не просто разрушить, а сделать это так, чтобы при этом не пострадали те детали машины, которые демонтировать не надо.

А сделать это бывает очень непросто, так от длительного воздействия высоких температур все места сочленений глушителя превратились в единое целое. И для разъединения этого соединения приходится прикладывать очень большие усилия в процессе приложения, которых есть реальная возможность повреждения мест крепления глушителя кузову автомобиля. Как правило, это происходит, если глушитель начинают раскачивать, чтобы облегчить разъединение.

Очень аккуратно надо производить отсоединение глушителя от коллектора, который легко можно повредить нечаянным ударом молотка при попытке отсоединить от него глушитель. А замена коллектора – дело трудоемкое и недешёвое.

При установке нового глушителя настоятельно рекомендуется производить замену всех резиновых подвесов, хомутов, гаек, прокладок и болтов. В процессе сборки нового глушителя необходимо использовать специально для этой цели предназначенный герметик, в целях продления службы нового глушителя и улучшения герметичности мест его соединений. При этом надо следить, чтобы герметик не попал во внутреннюю часть глушителя.

Особо чревато последствиями попадание частиц герметика в глушитель в месте присоединения лямбда зонда и катализатора. При попадании частиц герметика в лямбда зонд, они просто выводят его из строя, а попадание в катализатор приводит к забиванию его сот и выводу его из строя.

При монтаже глушителя не надо слишком сильно затягивать хомуты, так как это может деформировать трубу, что впоследствии может существенно затруднить ее разборку. Так же нельзя допустить, чтобы в процессе установки какие-то детали были установлены с перекосом или чтобы имели место чрезмерные перекосы резинок.

Самым оптимальным вариантом является вариант, когда такой работой занимаются специалисты в автосервисе, которые установят глушитель по всем правилам и будут нести ответственность в случае возникновения неисправности по их вине.