Уявіть собі таку ситуацію. Ви починаєте з ранку заводити свій автомобіль, але підсівший старенький акумулятор заявляє вам, що сьогодні він не впорається зі своїм завданням. Яка неприємність, але ж саме сьогодні машина вам ой як потрібна. Заплановано купа справ, які просто так не відкладеш. Що ж робити?
Зараз би новенький акумулятор, але де ж його купиш з ранку, магазини адже ще закриті. Та й зайвих грошей на нього немає. З СТО та ж біда, немає можливості туди дотягнути машину.

Можна було б прикурити від якої-небудь іншої машини , але для цього її потрібно спочатку знайти, потім умовити водія на дану операцію. І при тому при всьому у вас повинні бути спеціальні кліщі, хоча часом у деяких немає навіть звичайного буксирувального троса. У підсумку, побігавши трохи у дворі в пошуках донора для прикурювання, ваші пошуки закінчуються невдачею.

Рис 1. Берем на буксир?

Рис 1. Беремо на буксир?

Тепер саме час згадати про старий дідівський метод - завести машину з штовхача. Але перед тим як скористатися цим методом варто усвідомлювати, що він може нашкодити вашому автомобілю ще більше. У більшій мірі це відноситься до сучасних автомобілів, у яких з кожним роком все більше і більше ускладнюється технічна складова. Так само потрібно пам'ятати, що з штовхача можна завести тільки машину з механічною коробкою перемикання передач, для автомобілів з АКПП цей спосіб заведення протипоказаний! Одним словом нюансів багато, тому якщо ви не впевнені, то краще не ризикуйте і відмовтеся від цього методу.

Рис 2. Или будем толкать?

Рис 2. Або будемо штовхати?

Якщо ви все ж зважилися здійснити цю операцію, то давайте детальніше розберемося з тим, що для цього потрібно і як це зробити:

    До даної процедурі можна приступати, тільки якщо у вас повністю справні гальма.
    Шукаємо машину, яка виступатиме в ролі буксира (рис 1) або ж хлопців по міцніше, які погодяться поштовхати машину (рис 2)
    Потрібно ще домовитися про яке або знаку зупинки. Наприклад, можна помахати рукою з вікна, а то ваші крики водій з буксирує автомобіля не почує. Якщо акумулятор не зовсім розряджений, то можна і посигналити і світлом моргнути.
    Якщо у вас карбюраторна машина, то перед тим як рушать з місця, підкачувати паливо педаллю газу. Але дивіться не перестарайтеся, 2 - 4 натискань буде достатньо, а то можна і свічки залити. Для інжекторних авто цього робити не потрібно.
    Тепер вставляємо ключ в замок запалювання і перевіряємо, щоб кермо не був заблокований.
    Настав час рушати. Включаємо нейтральну передачу і даємо команду, щоб вас починали тягнути (штовхати).
    Ось машина почала рухатися. Трохи проїхавши і розігнавшись на нейтральній швидкості, вичавлюємо зчеплення і включаємо другу передачу. Після цього починаємо потихеньку відпускати зчеплення, має відбутися щось на зразок поштовху або посмикування (якщо машина карбюраторна, то можна ще злегка натиснути пару разів на педаль газу) і двигун запуститься. Далі вичавлюємо зчеплення. Якщо потрібно, то при цьому трохи пригальмовуємо. І включаємо нейтральну швидкість. Всі дії повинні бути чіткими і своєчасними, а то ви ризикуєте наздогнати буксируючу вас машину.
    Сигналізуючи передній машині (або хлопцям які штовхають) про те, що можна зупинятися. Після зупинки, машину не глушимо. Даємо їй попрацювати хвилин 15 - 20.

Якщо завести машину з першого разу не вийшло, то відразу впадати у відчай не варто. Можна спробувати ще пару разів.
Щоб подібна неприємна ситуація не повторилася на наступний ранок, рекомендуємо гарненько підзарядити акумулятор. Якщо він вже старий і швидко розряджається, то краще його все ж замінити на новий. Якщо ж АКБ не старий, але після зарядки дуже швидко розряджається, то відправляйте свій авто на діагностику.
Удачі на дорогах!