Длительность работы автомобиля, экономичность его эксплуатации и уменьшение простоев и ремонта его, в значительной степени зависят от аккуратной и добросовестной смазки деталей автомобиля и качества смазки. Большие нагрузки, которые несут трущиеся детали автомобиля, требуют обильной и высококачественной смазки.

В противном случае детали от сильного трения быстро нагреваются, расширяются и заедают, так же как от нечистого масла детали машины весьма быстро стираются и приходят в негодность.
При этом весьма важным моментом механически правильном уходе за смазкой является четкое знание (водителем всех мест, требующих   смазки и вид масла, применяемого для смазки тех или иных агрегатов в разное время года.  
Одновременно следует учесть следующие необходимые условия правильного ухода за смазкой:
1. Хранить масло следует в бочках, плотно <1 и . 181. Тавотница. закрытых и сохраняющихся в чистоте, в помещении. Не следует допускать разлива масла вокруг бочек и наливать масло прямо из бочек, так как это загрязняет масло. Налив масла следует производить насосом, вставленным :в бочку (до дна опускать приемную трубу насоса не следует, чтобы не всосать скопившихся на дне бочки осадков; и нагнетать- им масло в соответствующую посуду.
Посуда должна быть частая и храниться в специально изготовленных ящиках, а не валяться где попало и использовывать  одновременно под воду или керосин.
3. Заливку масла следует производить строго до уровня, проверяя уровень специальным промером. При заливке масла следует пользоваться специальными воронками, имеющими мелкую сетку. Излишнее масло следует сливать, чтобы не вызвать слишком обильной смазки и приторания масла.
4. При предохранении масла от разжижения не следует допускать длительную работу двигателя при закрытой воздушной заслонке, но допускать переохлаждения двигателя в холодную погоду и работу двигателя с перебоями в зажигании.
5. При длительных остановках автомобиля зимой масло из картеров следует сливать и не допускать сгущения масла и замерзания выделяющейся из масла воды, которая может испортить насос.
6. Необходимо периодически проверять плотность всех соединений масляной системы и устранять течь масла.
7. Строго применять сорта масла в зависимости от времени года, руководствуясь схемой смазки и дневником ухода за машиной.
8. Расходование масла должно быть бережным и аккуратным. Отработанное масло выливать не следует, так как соответствующей перегонкой и очисткой масло может быть восстановлено и приведено в годное состояние. Поэтому отработанное масло следует сливать в особую посуду и передавать организациям, производящим перегонку.