На автомобілях Фольксваген сімейства Golf Ill / Vento застосовувалася широка лінійка бензинових двигунів внутрішнього згоряння: об'ємом від 1,4 до 2,9 л. Всі ці двигуни (крім двигунів VR6) мають чотири циліндри і розташований зверху розподільний вал (и). Машини комплектувалися спочатку восьмиклапанним двигунами з одним розподільним валом об'ємом 1,4 л (1391 смЗ), 1,6 л (1598 смЗ), 1,8 л (1781 смЗ) і 2,0 л (1984 смЗ). У 1993 р. з'явилася модифікація з шестнадцатиклапанного двохвальною головкою блоку циліндрів.

Перераховані двигуни мають рідинну систему охолодження, чотири рядно розташованих циліндра (двигуни VR6 - шість циліндрів), чавунний блок циліндрів і головку блоку циліндрів з алюмінієвого сплаву. У моторному відсіку двигун розташований поперечно.

Розподільний вал приводиться в рух за допомогою зубчастого ременя. Двигуни великої потужності обладнані проміжним валом, який приводиться в рух за допомогою ременя приводу розподільного валу і використовується для приводу розподільника запалювання і масляного насоса. Впускні і випускні клапани закриваються одинарними або подвійними пружинами і переміщуються в напрямних втулках, запресованих в голівку циліндрів. Розподільний вал приводить в дію клапани через гідравлічні штовхачі, встановлені в голівці блоку циліндрів. Мастило і часткове охолодження двигуна здійснюються за допомогою масла, яке за допомогою масляного насоса, що приводиться в рух або від колінчастого, або від проміжного валу (залежно від типу двигуна), циркулює в контурі масляної системи. Олія з піддону картера засмоктується через сітчастий фільтр у встановлений зовні фільтр. Далі воно надходить до блоку, де змащує корінні підшипники, головки шатунів, поршневі пальці і дзеркала циліндрів двигуна. Після цього масло надходить у головку блоку циліндрів, де змащує опорні шийки розподільного валу і гідравлічні штовхачі клапанів.

Двигуни більш потужних модифікацій обладнані встановленими в основі кожного циліндра олійними форсунками - вони розпорошують масло на нижні поверхні поршнів, покращуючи охолодження.

Якщо при розбиранні двигуна в блоці циліндрів виявлені які-небудь металеві стружки, що може бути, наприклад, обумовлено заїданням в корінних або шатунних підшипниках, то, незалежно від ретельного очищення мастильних каналів, повинні бути замінені всі жиклери для впорскування масла і зворотний клапан.

Масляний радіатор, встановлений на ряді моделей двигуна, охолоджує масло перед його подачею в двигун.

У всіх двигунах , Виключаючи моделі двигунів ААА і ABV, колінчастий вал встановлений в п'яти корінних підшипниках, а його поздовжній люфт обмежений наполегливим підшипником, що перебувають між другим і третім циліндрами.

Охолоджуюча рідина подається насосом, який приводиться в дію або ременем приводу розподільного валу, або приводним ременем допоміжних агрегатів.

Всі бензинові двигуни автомобілів сімейства GOLF III оснащені комплексними системами керування двигуном (КСУД), що включають в себе підсистему уприскування палива і підсистему управління запаленням типу Digifant, Bosch Mono-Motronic, Simos.

Перед початком ремонту, настійно рекомендується, справити мийку моторного відсіку. У цьому випадку демонтуються деталі і точки їх кріплення будуть краще видно, інструменти буде легше зберегти чистими, менше забрудняться внутрішні поверхні двигуна.

Для проведення робіт виберіть найбільш зручне, чисте і добре освітлюване місце (проте в якості необхідного мінімуму можлива відкрита площадка з твердим і рівним покриттям). Доступ до автомобіля краще мати з усіх сторін.

Захищайте від попадання бруду і відзначте монтажні клеми електропроводки.

При ремонті двигуна групуйте зняті деталі згідно їх положенню в блоці або голівці циліндрів, якщо ви збираєтеся встановити їх знову, чи не комбінуйте їх випадковим чином. У цьому випадку вони можуть швидко прийти в непридатність. Маркіруйте деталі згідно їх місцю розташування до зняття, наприклад «клапан № 1 випуск», «поршень № 1» і т.д. Майте на увазі, в автомобілях Golf першим вважається циліндр, найближчий до ременя ГРМ. Для зберігання комплектів знятих частин використовуйте тільки чисті і міцні ємності (щільні поліетиленові пакети, фольга та ін.)

В цілях безпеки, вам буде необхідна допомога одного - двох чоловік, особливо при виконанні операцій, пов'язаних переміщенням і монтажем або демонтажем важких вузлів, які неможливо виконати поодинці. Не піддавайте себе невиправданому ризику! У тому випадку, якщо ви виробляєте капітальний ремонт зі зняттям двигуна вперше, настійно рекомендуємо скористатися допомогою більш досвідченого автомеханіка! Перелічені заходи допоможу вам заощадити час, запобігти травми і уникнути непотрібних витрат.