Ремонтирорвать автоматическую коробку передач дело не дешевое, а потому лучше внимательно изучить правила технической эксплуатации и строго их придерживаться. В данных правилах написано, масло залитое в коробку передач необходимо обязательно заменить после того, как автомобиль проехал определенной количество километров.

На первый взгляд здесь нет ничего сложного: достаточно посмотреть в сервисной книжке срок следующей замены купить требуемое масло и произвести замену. Но это только на первый взгляд, а на деле все обстоит несколько сложней. И сложности начинаются с того, что имеется два способа смены масла в автоматической коробке передач.

Первый способ совершенно прост: надо открутить пробку, открыть сливное отверстие и слит отработанное масло. Казалось бы, можно заливать новое масло и все готово, но при таком сливе никогда не удается слить масло полностью. Какое бы продолжительное время не были открыты сливные отверстия, в каналах системы и полости гидротрансформатора, все равно остается порядка пятидесяти процентов отработанного масла. А значит, замена будет произведена лишь частично.

Второй способ подразумевает наличие специальной установки, которая включается в разрез магистрали, которая идет к масляному радиатору от коробки. При помощи этой системы появляется не только возможность слить масло полностью, но и промыть полностью всю систему применяя специальные моющие присадки. Но имеется еще и третий вариант – на некоторых автомобилях смена масла в автоматической коробке передач не предусмотрена вовсе. По заявлению производителей это объясняется тем, что срок службы такого масла такой же, как и предусмотренный ресурс самой коробки, а значит менять их надо вместе.

Но любой опытный мастер по ремонту автоматических коробок передач как дважды два докажет, что это утверждение не совсем соответствует истине и их практический опыт говорит о другом. Они считают необходимой замену масла, просто масло, на котором стоит аббревиатура long-time служит дольше масел, которые такой аббревиатуры не имеют.

В салонах автосервиса сетуют на то, что в машинах с такими коробками передач невозможно произвести проверку рабочего давление масла, которое им нужно для проведения правильной диагностики. Отсутствие щупа у этих коробок не позволяет проконтролировать ни качество масла, ни его, имеющееся в наличии, количество.