Появление ксеноновых фар произошло на седьмой модели BMW в 1991 году. С момента их появления не прекращаются споры об их необходимости.

Сторонники этих фар в качестве положительных показателей приводят тот довод, что свет испускаемый ксеноновыми лампами ярче, чем от галогенных, так у ксенона мощность светового потока равна 3200 лм, а у галогена только 1500 мл. Кроме того применение ксеноновых ламп дает возможность экономить электроэнергию, ведь при использовании одного ватта электроэнергии ксеноновые лампы выделяют 91 лм, а галогенные – 26 лм. Экономия на одну фару составляет двадцать ватт.
Также можно отнести к плюсам то, что ксеноновые лампы сохраняют свою работоспособность на протяжении 2000 часов, тогда как галогенные лампы не выдерживают эксплуатации больше пятисот часов. И еще ксеноновым лампам не страшны никакие вибрации.

К одному из самых существенных недостатков ксеноновых ламп можно отнести тот факт, что ей для нормального горения не достаточно имеющегося в автомобиле напряжения в четырнадцать вольт. Поэтому для получения необходимого напряжения в электрическую схему автомобиля приходится добавлять инверторные схемы. Кроме того ксеноновые лампы не взаимозаменяемые, поэтому надо знать какая именно лампа нужна для автомобиля D1,D2, D3 или D4.

Для того чтобы ксеноновая лампа разгорелась до полной мощности ей понадобится не меньше пятнадцати секунд, в течение которых она будет выдавать только четверть своей световой отдачи. Ксеноновые лампы не приспособлены к работе в неустановившемся режиме, а потому не стоит моргать фарами, в которых они установлены.

Еще одной особенностью ксеноновых ламп является наличие более сильного рассеивания от дугового разряда при попадании на микронеровности. Это предъявляет особые требования рефлектору фары и ее рассеевателю.

В ксеноновых лампах от китайских производителей, как правило, не уделено нужного внимания для того, чтобы обеспечить стабильное положение дуги между электродами. Благодаря чему луч фар нестабилен и его метания сводят к нулю все усилия, предпринимаемые против ослепления идущих навстречу машин.

Ездить с ксеноновыми лампами в густом тумане дело довольно затруднительное, так как, благодаря их свойству, позволяющему испускаемому ими свету сильно рассеиваться, перед водителем образуется практически непроницаемая белая стена.