| ВАЗ-21018 и ВАЗ-21079 с роторными двигателями |
| 02.04.2014 | ||||
После громкого успеха 1967-го года легкового автомобиля NSU Ro-80, с роторным двигателем, немецкая компания NSU стала продавать лицензии на выпуск этого двигателя другим компаниям, занимающимся производством автомобилей.
Учитывая эмбарго Германии на продажи новейших разработок в СССР, нашим автозаводам приобрести лицензию на выпуск этого двигателя, было не возможно. Но всё же, в 1974 году, на Волжском автомобильном заводе было создано специальное конструкторское бюро по разработке роторного двигателя. Специально для этого был приобретён автомобиль NSU Ro-80, с которого был снят и разобран роторный двигатель. С деталей этого двигателя были сняты размеры и начерчены чертежи, для того, чтобы на основе данного двигателя, разработать и наладить производство своего роторного двигателя. Через два года был собран первый отечественный роторный двигатель ВАЗ-311. Его потихоньку дорабатывали на протяжении более 5 лет. И всё же, на ВДНХ, где проходила выставка научно-технического творчества молодёжи, первый раз была выставлена модификация «копейки» ВАЗ-21018 у которого в моторном отсеке стоял роторный двигатель. Его мощность была равна 70-ти лошадиным силам. Всего было выпучено 50 таких автомобилей, и дальнейшее производство было прекращено, из-за того, что на всех этих роторных двигателях возникали поломки во время их эксплуатации. Поэтому двигатель ВАЗ-311 был отправлен на доработку, которая продолжалась около года. Результатом этой работы стали два роторных двигателя, которые получили маркировку ВАЗ-411, его мощность была 120 лошадиных сил, и ВАЗ-413, (140 л.с.). Эти двигатели стали устанавливать под капот вазовской «семёрки», которая получила индекс ВАЗ-21079. Производство этих автомобилей было ограничено, в связи с небольшим ресурсом двигателя и большим расходом топлива. В продажу населению они не поставлялись, их распределяли в небольшом количестве в органы КГБ, ГАИ и МВД.
Интересно также почитать:
Более ранние новости:
|
Добавить комментарий




После громкого успеха 1967-го года легкового автомобиля NSU Ro-80, с роторным двигателем, немецкая компания NSU стала продавать лицензии на выпуск этого двигателя другим компаниям, занимающимся производством автомобилей.
"Бариба" - Интернет магазин, заказ и доставка новых и б/у запчастей для автомобилей, автобусов, грузовиков, мотоциклов и спецтехники.
Наш адрес: город Киев, Подольский р-н, Новоконстантиновская ул, 15/15 тел. индекс 04073