А ви знаєте, що зимові шини поділяються на дві такі категорії, як європейські і скандинавські?

Вже з самої назви мається на увазі, що гума буде експлуатуватися в різних погодних умовах.

«Європейської» профіль припускає, що в основному зима в Європі - це холодний дощ, ну і, в гіршому варіанті, мокрий сніг. Відповідно, такі зимові шини, насамперед, дуже схожі на протидощову. У них протектор має діагональний малюнок і розвинену мережу водовідвідних канавок. Велика увага приділяється ламелям, які розташовані перпендикулярно руху колеса, і при наїзді на них створюють негативний тиск, тим самим як би прісасиваясь до дорожнього полотна.

Використання шин з таким малюнком раціонально саме при вищевказаних погодних умовах. При ожеледі і низьких температурах (нижче -15 градусів) їх ефективність різко падає.
Скандинавський тип шин передбачає активне використання ромбоподібних і прямокутних «шашечок», розміщених у шаховому порядку. Також для цього типу шин характерні яскраво виражені бічні грунтозацепи, що, на думку виробників, дозволяє забезпечити максимальне зчеплення шини з зледенілій або засніженою дорогою. Їх роблять з набагато більш жорсткої гуми, ніж та, яка використовується для виготовлення решті покришки.

Скандинавські шини передбачають також обов'язкову наявність шипів. Причому останнім часом все більшої популярності набувають шипи, виготовлені з пластику і металокераміки.

Зимова гума північних європейських країн хороша при поїздках по глибокому снігу, на ділянках з відкритим заледенінням і при русі в крижаній крихті, яка часто збирається на узбіччях доріг.

Зрозуміло, що з урахуванням перерахованого вище, саме «скандинавський» тип зимових шин найбільш оптимальний при використанні на наших дорогах. Але, знову ж, це залежить від кліматичних умов, в яких ви живете.

Слід також зазначити, що у продажу вже з'явилися шини, які поєднують в собі властивості обох типів. Вибір, в кінцевому рахунку, за Вами.