Головка блока цилиндров является сложным механизмом, имеющим запрессованные седла клапанов и направляющие втулки.

 Направление осей седел клапанов и втулок должны быть абсолютно идентичны, иначе работа сложного кривошипно-шатунного механизма будет нарушена. Между головкой двигателя и блоком цилиндров устанавливается огнеупорная сталеасбестовая прокладка, назначением которой является предотвращение выхода газов и потери компрессии.

Последствием потери компрессии, будет потеря мощности двигателя или даже его остановка. Это объясняется тем, что та энергия, благодаря которой осуществляется движение автомобиля, создается за счет сжатия и возгорания топливной смеси. На процесс смесеобразования и процесс сгорания горючей смеси, первостепенное значение имеет форма камеры сгорания.

Регулировка уровня смесеобразования производится посредством регулировочных винтов, расположенных на корпусе карбюратора. Если автомобиль, оснащён дизельным мотором или бензиновым двигателем инжекторного типа, то ручной регулировки смесеобразования не требуется.

Соединение головки с блоком цилиндров осуществляется посредством шпилек, или болтов, которые затягиваются обязательно в строгой последовательности и равномерными поворотами гаечного ключа. Если правило затягивания гаек или болтов не будет соблюдено, то это может привести к повреждению достаточно дорогой головки.

Головка блока цилиндров нуждается в своевременном обслуживании, которое заключается в визуальном наблюдении за ее состоянием и периодической подтяжке крепежных гаек. Надо смотреть, чтобы из-под прокладки не проступали масляные подтеки, а гайки были всегда нормально обтянуты.

Компания "Konnor" осуществляет поставки и распространяет детали для грузовых автомобилей произведенных на МАЗ. А потому вы легко решите все свои проблеммы обратившись к нам. Например если вам нужна коробка передач маз , то у нас вы найдете ее без проблем и по весьма доступным ценам.